Nutzung von Produkten aus Relumat2000™ im Gleisbau
Bereits seit über 10 Jahren werden Bahnschwellen aus Relumat2000™ hergestellt und bei Straßenbahnen, Parkeisenbahnen und Schmalspurbahnen verbaut.
Die Dresdner Verkehrsbetriebe haben hier eine Vorreiterrolle eingenommen und setzen unsere Bahnschwellen bereits seit dem Jahr 2003 ein.
Vorteile von Relumat2000™ im Gleisbau
- besteht zu 100% aus Recycling-Kunststoff
- ökologisch unbedenklich
- 100% Maßhaltigkeit, keine Verformung
- leichter als Betonschwellen
- mechanisch bearbeitbar
- in allen erforderlichen Maßen verfügbar
- keine Imprägnierung mit Steinkohlenteeröl oder anderen Imprägnierungsmitteln erforderlich, dadurch kein Ausgasen im Sommer oder bei der Verarbeitung, damit wesentlich umweltfreundlicher
- höhere Witterungsbeständigkeit
- kein Schädlingsbefall (Pilze, Insekten) möglich
- keine Rissbildung durch Austrocknung
- nach der Bearbeitung entstehen keine ungetränkten, verwitterungsanfällige Flächen
- keine Wasseraufnahme
- elektrisches Isolierverhalten hervorragend
- Schalldämpfung
- Spurhaltigkeit, bessere Verzahnung mit dem Gleisbett
- zu 100% wieder recycelbar
- schwer entflammbar
Teststrecke Straßenbahn Dresden-Prohlis
Schwellenprofil
| Querschnitt | Abmessungen B x H | max. Längen | |
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240 x 160 mm 240 x 180 mm 260 x 160 mm 260 x 180 mm |
6000 mm |
Wichtige Erfahrungen:
- Die Schwellenschraubenlöcher müssen maßgenau gebohrt werden
- Der Bereich am Schraubenkopf muss zusätzlich aufgebohrt werden
- Es muss die Schwellenschraube SS35 mit runden Gewinde verbaut werden
- Beim Stopfen und Heben ist aufgrund deren Elastizität darauf zu achten, dass die Schwellen nicht durchbiegen (evtl. durch den Einsatz zusätzlicher Winden)
- Maximale Achslast von 16 t
- Höchstgeschwindigkeit ist 80 km/h
Seitenansicht der Schwellen
Montage der Schwellen
Schwellen-Querschnitt / Aufplattung & SS35 Schrauben
