Využití výrobku z Relumat2000™ v železnicní výstavbe
Již více než 10 let jsou vyrábeny a používány železnicní pražce vyrobené z Relumat2000™ u tramvajových linek a úzkokolejných železnic.
Spolecnost Dresdner Verkehrsbetriebe Dráždanská verejná doprava) se stala leaderem a používá naše recyklované plastové železnicní pražce od roku 2003.
Výhody Relumat2000™ v železnicní výstavbe
- skládá se ze 100% recyklovaného plastu
- prátelský k životnímu prostredí
- 100% rozmerová stabilita, žádné deformace
- lehcí než betonové železnicní pražce
- snadné mechanické zpracování
- k dispozici ve všech požadovaných rozmerech
- není zapotrebí impregnace karbolinovými nebo jinými hydroizolacními látkami, takže v léte nebo behem zpracování nedochází k odplynení, címž je výrazne ekologictejší
- vyšší odolnost vuci povetrnostním vlivum
- nehrozí poškození škudci (houby, hmyz)
- žádné praskání zpusobené vysoušením
- není treba impregnovat
- neabsorbuje vodu
- elektricky nevodivý
- zvuková izolace
- stabilní, lepší propojení s kolejovým ložem
- 100% recyklovatelné
- zpomaluje horení
Zkušební trať tramvajové linky Dresden-Prohlis
Profily pro železniční pásy
| Průřez | Rozměry Š x V | max. délky | |
 |
 |
240 x 160 mm 240 x 180 mm 260 x 160 mm 260 x 180 mm |
6000 mm |
Duležité zkušenosti:
- otvory pro šrouby musí být vyvrtány presne
- musí být také vyvrtáno zapuštení pro hlavy šroubu
- musí být použit pražcový šroub SS35
- pri manipulaci se železnicními pražcemi musí být zabráneno jejich prohýbání (napríklad jejich napínáním)
- maximální zatížení náprav 16 t
- maximální rychlost 80 km/h
Jiný pohled na železnicní pražce
Montáž železnicních pražcu
Prurez železnicními pražci / Pokovování a šrouby SS35
